橡膠（jiāo）配件作為（wéi）汽車的重要組成部分，在汽車工業市場中需求旺盛。據統計，世界橡膠消耗量的70％被用於汽車工業，其中60％用於輪胎（tāi），40％用於汽車用非輪胎橡膠製品（pǐn）。

1、氫化丁腈橡膠（HNBR）

在汽車中廣泛用於製作骨架油封、O形圈、耐油膠管（guǎn）及各種（zhǒng）耐油墊（diàn）片（piàn）。由德國拜耳（ěr）公司（sī）首先研發成功並產業（yè）化的HNBR是一種綜合性（xìng）能（néng）極好的膠種，具有優異的耐油、耐動態疲勞、耐臭氧和硫化氫等腐蝕性氣體的性能，可耐150～170℃高溫，其（qí）耐寒性（xìng）能優（yōu）於氟橡膠，耐酸性汽油是普通NBR的5倍，耐磨性比普（pǔ）通NBR提（tí）高80％。HNBR用（yòng）於製作汽車（chē）同步帶、V帶，可取代CR膠帶，其耐熱（rè）性可提高40℃，在120℃下使（shǐ）用壽命是CR膠帶的2～4倍，這種膠帶具有高效傳動、低偏向和優異（yì）的抗屈撓性能，行駛裏程可達（dá）100萬～150萬km，可與汽車同壽命，大（dà）大提高了汽車行（háng）駛的可（kě）靠性（xìng）。日本（běn）80％、歐美60％的汽車同（tóng）步帶都使用HBNR製（zhì）造。此外，HNBR還用於製造燃油膠管內層膠，發動機的油封及各種密封圈、墊（diàn）以及耐油膠（jiāo）管。

2、氟橡膠（FKM）

用於製造燃料軟管（guǎn）、加油管、燃（rán）料泵及噴射裝置密封件、閥杆密封、動力活塞密（mì）封、曲軸油封、萬向（xiàng）節（jiē）墊片（piàn）、各種O形環、空調壓縮機密封等。平均每輛汽車用氟橡膠0。2～1。5kg，目前世界氟（fú）橡膠消耗量約60％是用於汽（qì）車工業。

3、矽橡（xiàng）膠（VMQ）和氟矽橡膠

主要（yào）用於製造各種耐熱密封圈、墊（diàn）、管件等，如散熱器、熱（rè）交換器及水泵（bèng）密封、汽缸蓋密封墊、發動機罩密封，頭（tóu）燈、濾（lǜ）油器密封，連接器保護套（tào），火花塞保護罩等。室溫硫化矽（guī）膠密封膠用於汽車門、窗及各種連接（jiē）部位的密（mì）封，也用於現場成型矽橡膠（jiāo）墊圈，由於性能可靠、耐（nài）久、可（kě）現場成型，使用方便，已在許多汽車元件中使用，如鉸鏈連接和曲（qǔ）軸的（de）防護套，發動機冷卻係統中的密封，恒溫器殼體、水泵和油泵、油濾（lǜ）器中的（de）密封，軸承密封，傳（chuán）動（dòng）箱密封，驅動橋機罩，車體密封等，總用量可達數萬噸。矽氟橡膠兼具矽橡膠（jiāo）耐高低溫和氟橡膠耐（nài）油的特性，矽氟（fú）橡膠價格相對較高，主要用於製造發（fā）動機曲軸油封等高精部件。

4、丙烯酸酯橡膠（ACM）

主要用於製（zhì）造各種骨架油封，如曲軸、變速（sù）箱、傳動（dòng）軸、活（huó）塞（sāi）、操作（zuò）手柄等部位油封；各種耐（nài）熱墊片（如汽缸（gāng）墊）、護套（如電點火電纜外套）、膠管等（如散（sàn）熱器膠管（guǎn）、液壓輸油膠管、燃油膠管中間層），每輛汽車用量在0。2～0。6kg，

5、氯醚橡（xiàng）膠（jiāo）（ECO）

主要用於空調係統製冷壓縮機密封件、製冷膠管內層（céng）膠、輸油膠管、燃油膠管、液壓軟管護套、薄膜製品及蒸汽管等，目（mù）前有均聚膠（jiāo）（CHC）、二元膠（ECO）、三元膠（GECO）三種類型的產品，其（qí）中CHC膠70％用於汽（qì）車（chē）工業。每輛汽車（chē）消耗CHC約0。5kg，

6、氯磺化（huà）聚乙烯（CSM）

廣（guǎng）泛用於（yú）汽車工業製作門（mén）窗密（mì）封條、密封件、緩衝件、輸油膠管等，目前我國用量很少，但隨著汽車工（gōng）業的發展，國內潛力也很大，汽車工業年需（xū）求至（zhì）少在3000t以上。